Küçükçekmece'de taksi, gölü dolanmadan.

Evet. Güzergâhı söyleyin, tutarı yola çıkmadan öğrenin. Trafikte beklemek veya yol çalışması nedeniyle dolaşmak konuşulan tutarı değiştirmiyor.

Haritada yakın görünen bir adres gölü dolanmayı gerektirebiliyor; kuş uçuşu iki kilometre olan mesafe yolda sekiz kilometreye çıkabiliyor. Hangi mahallede olduğunuzu söylemeniz gerçek süreyi vermemizi sağlıyor.

Geliyoruz. Blok numaraları içeriden okunuyor, dışarıdan değil; hangi blokta olduğunuzu söylemeniz sürücünün site içinde dolaşmasını önlüyor.

Bırakıyoruz. İniş noktaları yolun iki yakasında; hangi yönde gideceğinizi söylemeniz yürüyüşü kısaltıyor.

Yapıyoruz. Halkalı Marmaray hattının batı ucu ve şehirler arası tren bağlantı noktası; sefer saatinizi bildirin, varış payını buna göre bırakalım.

İstanbul Havalimanı aynı yakada ve mesafe kısa, süre öngörülebilir. Sabiha Gökçen karşı yakada; köprü trafiğine bağlı süre değişiyor. Rezervasyonda hangisi olduğunu soruyoruz.

Uçuş numaranızı iletirseniz sürücü uçuşu takip ediyor ve bekliyor. Bu bekleme için ek ücret talep etmiyoruz.

Evet, 24 saat. Havalimanına inen gece uçuşları için o saatlerde de araç yönlendiriyoruz. Tarife 00:00-06:00 arasında yaklaşık yüzde 20 yüksek.

Araçların tamamında kart okuyucu var ve yabancı kartlar da geçiyor. Kurumsal yolculuklarda fatura düzenliyoruz.

Çocuğun yaşını rezervasyonda bildirin, koltuklu araç gönderiyoruz. Havalimanı transferlerinde önceden söylemeniz gerekiyor.

Kişi ve bagaj sayısını rezervasyonda söylemeniz yeterli; uygun büyüklükte araç gönderiyoruz.

Bizi arayın. Yolculuk kaydından sürücüye ulaşılıyor ve eşyanız size ulaştırılıyor.

Ticari plakası olmadığı halde para karşılığı yolcu alan araçlara halk arasında verilen isim. Yöntem taksiden ayrı: ücret yola çıkmadan konuşulup sabitleniyor, araçta ücret saati bulunmuyor ve araç yolda durdurulmuyor, telefonla çağrılıyor.

Ücret saati olmadığı için tutar güzergâh konuşularak belirleniyor ve yolda değişmiyor. Küçükçekmece'de gölün aynı yakasında kalan bir yolculuk ile karşı kıyıya geçen bir yolculuk ayrı bantlarda; hangisi olduğunu telefonda öğreniyorsunuz.

Denetimde izinsiz taşımacılık saptandığında aracı kullanan kişiye idari para cezası kesiliyor ve araç bir süreliğine bağlanabiliyor. Bu sonuçlar sürücü ile aracı ilgilendiriyor; yolcuya kesilen bir ceza bulunmuyor. Miktarlar dönem dönem güncellendiği için kesin bilgi ilgili kurumdan alınmalı.

Yolcu taşımacılığının izne bağlanmasının sebebi güvence. İzinli araçlarda yolcu sigortası zorunlu, muayene takvimi izleniyor ve sürücü belgeleri kayıtlı tutuluyor. İzinsiz çalışan bir araçta bu zincir kurulamadığı için düzenleme buna izin vermiyor.

İzinli bir takside üç şey birden bulunur: sarı plaka, tavanda ışıklı levha ve çalışan ücret saati. Biri eksikse o araç izinli taksi değildir. Yol kontrollerinde bunlara ek olarak araç ve sürücü evrakları isteniyor.

Yolda durdurmak yerine telefon veya WhatsApp ile çağrılıyor. Alınacağınız yeri ve varış noktanızı söylüyorsunuz, ücret konuşuluyor ve size en yakın sürücü yönlendiriliyor. Toplu konut sitelerinde blok bilgisi de bu aşamada alınıyor.

Martı TAG, yolcuyu kendi aracını kullanan bir sürücüyle buluşturan uygulama. Bu modelin ticari taşımacılık kapsamına girip girmediği Türkiye'de tartışıldı ve yargıya taşındı; hukuki durum zamanla değiştiğinden güncel bilgiyi resmi kaynaklardan izlemek gerekiyor. Biz uygulama üzerinden değil telefonla çalışan ayrı bir hizmetiz.